第一次英荷戰(zhàn)爭后荷蘭雖然默認了英國頒布的《航海條例》，但由于英國長期處于戰(zhàn)爭狀態(tài)以及缺乏足夠的船只來取代荷蘭的商船， 加上荷蘭想方設法沖破或逃避英國《航海條例》的限制，因此1651年的《航海條例》的執(zhí)行并未產生預期效果，甚至根本就未得到認真的執(zhí)行。

從荷蘭方面來看，第一次英荷戰(zhàn)爭之后， 荷蘭的貿易并未立即產生萎縮，而是仍在發(fā)展，以至有人認為荷蘭的貿易量在17世紀后期到18世紀初才達到頂峰。

布羅代爾更是認為，荷蘭的商業(yè)活動從1730年才開始在歐洲衰落。此時荷蘭的商船仍然多于英國。商業(yè)是荷蘭的立國之本，而荷蘭商業(yè)的發(fā)展得益于其海軍力量的發(fā)展。

第一次英荷戰(zhàn)爭的失敗使荷蘭人從中吸取了教訓。此后的20年時間里，荷蘭的海軍獲得了快速的發(fā)展，戰(zhàn)斗力大大提升。

1655—1675年，荷蘭的戰(zhàn)艦總數一直保持在世界先進水平。荷蘭的經濟實力和軍事實力足以與英國進行競爭，仍然是英國商業(yè)和殖民擴張道路上的主要障礙和威脅。

故第二次英荷戰(zhàn)爭是一場伯仲之間的激烈斗爭，1665年洛斯托夫特海戰(zhàn)英國勝，在1666年荷蘭人通過四天史詩般的四日海戰(zhàn)回敬英國，在1667年因為缺乏資金維護他的海上艦隊，被迫將艦隊擱置在港口，同時與荷蘭人展開談判，災難接踵而至，1667年，荷蘭艦隊突襲梅德韋港，并沖入查塔姆錨地捕獲和焚毀許多停泊在港內的許多英國當時最大的軍艦。