通過采用著名的“不同的錢包、不同的目標(biāo)、不同的車型”的經(jīng)營戰(zhàn)略，通用汽車的品牌形象和汽車產(chǎn)品已成為消費者自我價值和尊貴身份的代表和體現(xiàn)。

隨著先后于1918 年、1925 年、1929 年收購雪佛蘭、沃克斯豪和歐寶品牌，通用汽車擁有的汽車品牌和車型遠(yuǎn)比其他任何汽車制造商都多。在不到十年的時間里，公司已在十多個國家開設(shè)了新裝配廠，其中包括中國、日本和印度。

在這一時期，通用汽車已成為一個全球性公司。

1930-1959年，充滿激情的年代

整個三十年代，美國的大蕭條和歐洲的政局變化給全世界帶來了不安，但通用汽車對創(chuàng)新的追求一如既往。隨著二戰(zhàn)的結(jié)束及和平時期的到來，消費者對長時間短缺的商品充滿著前所未有的渴望。憑借里程碑式的設(shè)計，通用汽車迅速作出反應(yīng)，并一直將這種精神延續(xù)至今。

除了獨立前輪懸掛單體結(jié)構(gòu)和整體鋼頂棚等創(chuàng)新，通用汽車將新的設(shè)計應(yīng)用到一系列新推出的汽車中，包括1949款別克Roadmaster、雪佛蘭科爾維特與BelAir以及1959款凱迪拉克El Dorado。這些車型，看起來賞心悅目，開起來更是趣味十足。

戰(zhàn)爭期間，通用汽車為盟軍供應(yīng)的貨物遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他公司。1940年，前通用汽車總裁William Knudsen被羅斯?？偨y(tǒng)任命為新的戰(zhàn)時生產(chǎn)管理辦公室主席。至1942年，通用汽車的生產(chǎn)百分百供應(yīng)盟軍戰(zhàn)爭所需。期間，通用汽車提供了價值120多億美元的物料，包括飛機、卡車和坦克等。

1960-1979年，偉大變革的時代

六、七十年代是充滿全新挑戰(zhàn)和偉大變革的時代。環(huán)境問題、價格增長和海外競爭的加劇，促使通用汽車對所有產(chǎn)品進行了前所未有的改款，汽車變得更加小巧。這是有史以來汽車行業(yè)最大規(guī)模的工程再造項目，帶領(lǐng)了整個行業(yè)邁向追求輕量化、空氣動力、高燃油經(jīng)濟性的時代。