復(fù)興號將首次實現(xiàn)自動駕駛是怎么回事？復(fù)興號什么時候?qū)崿F(xiàn)自動駕駛？高鐵自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)歷史是怎樣的？本文這就為你介紹：

復(fù)興號將首次實現(xiàn)自動駕駛

新年新氣象，2025 剛剛來臨，鐵總那邊就傳來佳音，據(jù)中國鐵總總經(jīng)理陸東福向媒體透露，中國復(fù)興號動車將在京張高鐵實現(xiàn)自動駕駛，世界首例時速 達(dá)350 公里。中國高鐵又一次填補(bǔ)了世界在這一領(lǐng)域的空白，得知消息后，大家都非常期待，多家媒體相繼進(jìn)行了報道。

那么，是什么代替了高鐵司機(jī)呢？ATO設(shè)備完美的取代了司機(jī)。其實，這樣的自動駕駛技術(shù)在我國已經(jīng)不是第一次運(yùn)行了。例如，在莞惠、佛肇城際鐵路上已經(jīng)開通了 ATO，時速可以達(dá)到200km/h。提起自動駕駛，鐵科院專家非常自信，他說這也是世界首例。

運(yùn)用自動駕駛技術(shù)，只需要輕輕按下啟動按鈕，多項功能就可以完美演繹。啟動后，ATO技術(shù)可以讓列車自動發(fā)車、自動調(diào)整時間，精準(zhǔn)停車，自動打開車門。

當(dāng)然這一計劃是來自地面調(diào)度中心，它是通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)送到ATO地面設(shè)備，再通過鐵路移動通信網(wǎng)發(fā)送到動車組ATO車載設(shè)備，然后按照計劃執(zhí)行任務(wù)。ATO 車載設(shè)備會根據(jù)實時位置，計算出控制速度曲線，自動控制列車的加減速、停車、開車門等。