中國航天科工相關負責人還透露，高速飛行列車工程項目實施注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢建立國家隊，聯(lián)合了國內(nèi)外20多家科研機構，成立了國內(nèi)首個國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利。

據(jù)悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)的集團公司。當前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。

在航天科工集團三院高速飛行列車項目技術負責人毛凱看來，航天科工在技術方面的優(yōu)勢適合這一項目的研究和推進?！笆紫仁呛教炜乒さ募夹g工程能力，其次是超音速飛行的設計能力，第三個是仿真、建模和大系統(tǒng)的實驗能力。同時，國家也在不斷強調(diào)和倡導軍民融合和技術轉(zhuǎn)化?！?/p>

超級高鐵工作原理

超級高鐵采用“磁懸浮+低真空”模式。高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。

“超級回路”系統(tǒng)是一套全新的高速運輸體系，該運輸系統(tǒng)并非以火車廂而是以“鋁制膠囊”為運輸工具，將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。