港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)巨型沉管管節(jié)組成；每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管長(zhǎng)180米，寬37.95米，高11.4米，重約80000噸，是迄今為止世界最大體量的沉管。過去五年多時(shí)間里，這座從亂石堆上建立起來的超級(jí)工廠，成功預(yù)制了33節(jié)巨型沉管隧道，混凝土總澆筑量達(dá)到100萬方，使用鋼筋33萬噸，已經(jīng)完成了自己的歷史使命。

五、世界上最大的八向震錘

為了完成人工島的建造，港珠澳大橋工程團(tuán)隊(duì)啟用了世界上最大的八向震錘，這個(gè)超級(jí)武器能夠輕易吊起1600噸的重物。承建方中國(guó)交建在世界范圍內(nèi)首次使用深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)，用巨型震錘吊起120個(gè)巨型鋼筒，然后直接固定在海床上插入到海底，在中間填土形成人工島。

每個(gè)圓鋼筒的直徑 22.5米，幾乎和籃球場(chǎng)一樣大；高度55米，相當(dāng)于18層樓的高度；而重量將達(dá)到550噸，相當(dāng)于一架A380空中客車。全部由上海振華重工制造。

六、世界上最大的起重船

為了確保最終接頭的成功安裝，振華重工自主建造的世界最大起重船“振華30”前來助陣。這艘船是由30萬噸的油輪改裝而成，船身長(zhǎng)約297.55米，寬約58米、行深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬噸，主甲板面積相當(dāng)于2.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。最終接頭的重量為6000噸，而“振華30”擁有世界第一的單臂架12000噸的吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)的吊重能力。

七、世界上最大橡膠隔震支座

針對(duì)港珠澳大橋跨度大、地勢(shì)復(fù)雜的特殊工況，中國(guó)南車旗下株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司自主研制出長(zhǎng)1.77米，寬1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座。該支座承載力約3000噸，好比為港珠澳大橋抵抗16臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震及30萬噸巨輪撞擊安裝一枚“定海神針”。