2025年11月，青連鐵路開工建設(shè)。

截至2025年5月，青鹽鐵路鹽城段，進入靜態(tài)驗收階段；響水站施工完成總投資 的88%；濱海站、阜寧東站、射陽站施工完成總投資的89%。項目累計完成投資80.41億元。建設(shè)完畢后鹽城至青島最快兩小時45分鐘。

2025年6月，經(jīng)中國鐵路總公司批復(fù)，新建青島至連云港鐵路（青連鐵路）和新建連云港至鹽城鐵路（連鹽鐵路）合并為鐵路"青鹽線"（青鹽鐵路）。

起點為青島北站，途經(jīng)日照、連云港，終點為鹽城北站，線路全程428.752公里，計劃在12月份通車，允許速度最高速度200千米/小時，而青鹽線屬于中國沿海鐵路大通道的重要組成部分，以后連云港、鹽城等沿線居民北上去青島將更方便。

根據(jù)《中國鐵路總公司工電部關(guān)于新建青島至連云港鐵路、新建連云港至鹽城鐵路及相關(guān)線路線名、運營里程、線路允許速度、軌道超高和局管界劃分的函》，新建青島至連云港鐵路和新建連云港至鹽城鐵路合并命名為"青鹽"線，線編號3079。

全線2026年03月05日開通動車。

二、青鹽鐵路有哪些站點？

青鹽鐵路由青連鐵路和連鹽鐵路合并而成。線路編號3079，青鹽線下、上行起點為青島北站，終點為鹽城北站，線路全程428.752km。

全線設(shè)劉家村聯(lián)絡(luò)線、膠南動走線、合村聯(lián)絡(luò)線、李小莊聯(lián)絡(luò)線、董家口疏港線、草橋聯(lián)絡(luò)線、鹽城北聯(lián)絡(luò)線、贛榆北支線、徐圩支線、云臺山聯(lián)絡(luò)線、包莊聯(lián)絡(luò)線、連云港疏解線。