Lynx Equity Strategies分析師分析稱，這對蘋果而言是一個不小的打擊，因為這將阻止蘋果的服務(wù)業(yè)務(wù)獲得新的增長途徑。此外，這可能意味著，由于iPhone市場需求低迷，蘋果不得不削減非核心計劃的開支。

在去年8月份，蘋果市值突破萬億美元巔峰，成為全球售價市值達到1萬億美元上市公司后，一時風(fēng)光無兩。當(dāng)時，知名分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)曾發(fā)布報告預(yù)測稱，蘋果公司最快可能在2025年實現(xiàn)“泰坦”自動駕駛汽車計劃，發(fā)售蘋果汽車。一旦成功，這將推動蘋果市值邁向2萬億美元。

從2025年開始，蘋果公司正式在加州公路上測試無人車。據(jù)去年9月份披露的一份DMV（美國車輛管理局）文件，顯示蘋果在加州已經(jīng)擁有70輛自動駕駛測試車，同時還有139 位測試司機。

蘋果無人駕駛技術(shù)是怎樣的？

蘋果公司在無人駕駛技術(shù)方面的信息一直都是少之又少，除了爆料之外，貌似官方并沒有主動公布過什么詳細的內(nèi)容。小編翻遍了網(wǎng)上的許多文章和信息，也沒有找到多少過的的信息。

“Titan（泰坦）”是項目的代號，而其中的內(nèi)容非常龐大，蘋果投入了將近5000人負責(zé)研發(fā)，而研發(fā)內(nèi)容上。除了自動駕駛技術(shù)必備的軟件程序之外，還有用于改裝的硬件電路板。