“條條大路通羅馬”這個諺語我們都知道，是用來比喻事物具備多種可能性的。為什么條條大路是通羅馬而不是其他的地方呢？這個諺語最初是怎樣形成的呢？

這件雕塑表現(xiàn)了在激戰(zhàn)中負傷的羅馬士兵被抬上“運輸車”，從這輛造形優(yōu)美的“運輸車”上，不難想像當時的羅馬道路，一定非常平坦。

古羅馬保持最長久的紀念建筑之一就是它巨大的道路網(wǎng)，它們將羅馬各行省編織在一起，為羅馬帝國的強盛和繁榮作出了巨大的貢獻。

由于古羅馬人崇尚法制，追求有序和規(guī)則，因此古羅馬時代的交通運輸網(wǎng)都有著宏偉的規(guī)模。各交通大道一般都以羅馬城為中心，呈輻射狀向周圍地區(qū)延伸。

公元前312年，為適應版圖擴展和勢力延伸的需要，在監(jiān)察官阿庇烏斯的主持下，羅馬人修筑了第一條高水準的羅馬式道路——阿庇烏斯路。這條大道從羅馬南下直達意大利工業(yè)中心卡普亞，之后不久，羅馬又修了一條北上的弗拉米烏斯路，直達亞得里亞海濱的北方重鎮(zhèn)阿里米昂。再從這條北上大道延伸至波河流域，就可與法、德、瑞士、奧地利等地相聯(lián)，通達之途更為廣闊。

到公元前2世紀，羅馬陸續(xù)建成幾條大道。奧萊麗亞大道以羅馬為起點，向西北直達熱那亞；瓦萊里亞大道橫貫亞平寧半島；還有一條稱為拉丁大道，沿著羅馬地東南方向延伸，在卡普亞附近與阿庇烏斯路連接。

首都羅馬用道路和意大利各地、英國、西班牙、小亞細亞部分地區(qū)、阿拉伯以及非洲北部聯(lián)成整體，并把這些地區(qū)分成十二個行省，共有約三百二十條聯(lián)絡道路，總長達到七萬八千公里，以維持帝國在該地區(qū)廣大地區(qū)的統(tǒng)治地位。